马自达CX-8从年上市起，销量就惨不忍睹，上市当月仅卖出了九百多台，此后的销量更是一路低迷，最低时期仅为两位数。
这样的销量不禁让人好奇，马自达CX-8作为一款标准的大七座SUV，还有马自达独有的魂动+创驰蓝天技术的加持，按理说应该十分受市场欢迎，为什么销量会这么低呢？
这款中大型SUV到底差在哪儿呢？今天我们一起来看看！
外观上，马自达CX-8和CX-5的外形十分相似，几乎没有差别，CX-8也因此被称为是放大版的CX-5，xx的车身尺寸让这款中大型SUV看起来格外庞大且笨重，即使车身线条设计得再圆滑流畅，也没有将它的笨重感完全地遮盖起来。
此外，CX-8的前大灯看起来虽然犀利，但是却给人一种突兀感，和盾形的进气格栅也有些不搭，整体看起来不太协调。
内饰上，马自达CX-8与CX-5的设计也相差不大，简约的风格设计让整体内饰看起来比较平淡。
虽然这款车采用了大面积的软质材料，在用料方面很讲究，但是整体看上去没有太大的亮点，并不是很吸引人。其次，车内配置的7英寸的中控屏幕太小了，与这么大”体型“的车身实在有点不相称。
仪表盘也比较传统，样式过于简单，与当下流行的液晶仪表盘相比，缺少科技感，这样的配置搭配三十万左右的价格实在有点让人难以接受。
动力方面，马自达CX-8全系均采用了2.5L自然吸气发动机，与之匹配的传动系统是六挡手自一体变速箱，从参数来看动力表现一般，而且对于消费者来说，高低配车型之间价格相差近八万，但动力装置一样，就让人觉得不太值。
其次，之前的马自达CX-5就已经用过这套动力，增大了车身尺寸的CX-8再用同样的动力无疑是偏弱的。除此之外，其他同级别的车型大多采用的是2.0T涡轮增压发动机，这样一对比，马自达CX-8的2.5L自然吸气发动机就处于下风了。
总的来说，马自达CX-8整体上没有太大的问题，各方面都符合了一款大七座SUV的标准。但这款车无论是外观、内饰，还是动力，都与马自达CX-5相差不大，这不禁让消费者感到困惑：既然这样那为什么不直接买一辆CX-5呢？
所以，马自达CX-8想要有改变，就要摆脱”放大版CX-5”的称号，做出属于自己的风格，在这一点上，马自达还得多下功夫了！
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